, skipper d鈥檜n catamaran de s茅rie pr茅par茅 pour participer 脿 la Route du Rhum a chavir茅 hier matin alors qu鈥檌l naviguait bord 脿 bord avec Louis, peu apr猫s leur passage du Fastnet. Lo茂c est sain et sauf, il a pu 锚tre r茅cup茅r茅 par les gardes c么tes anglais en fin d鈥檃pr猫s-midi.
C鈥櫭﹖ait un peu chaud
芦 On 茅tait bord 脿 bord et, 脿 un moment, j'ai perdu son 茅mission AIS鈥� Nous avions 茅chang茅 juste avant son chavirage sur les voiles 脿 mettre dans ces conditions 禄, raconte Louis. 芦 C鈥櫭﹖ait un peu chaud, le vent est mont茅, il y avait de la mer. Sous spi, en multi, 莽a peut partir vite鈥� 禄
Le skipper 天博体育 鈥� Lantana Environnement 茅tait d茅j脿 loin de la zone de l鈥檃ccident lorsqu鈥檌l en a 茅t茅 inform茅, dans l鈥檃pr猫s-midi, par la direction de course. Trop loin pour revenir sur ses pas et rester 脿 proximit茅 de Lo茂c en attendant les secours, d鈥檃utant que de nombreux concurrents arrivaient sur zone. C鈥檈st d鈥檃illeurs un tr猫s bon ami de Louis, Brieuc Maisonneuve, skipper d鈥檜n multicoque lui aussi, qui a assur茅 cette veille.
S茅quence 茅motion donc鈥� qui fait toujours r茅fl茅chir, 脿 fortiori en course, en solitaire.
La course continue
La bataille contre le chrono continue cependant pour Louis, qui ne perd pas de vue ses objectifs de travail de test de voiles sur cette Drheam Cup : 芦 J'ai eu l'occasion de faire tout le tour de la garde-robe depuis le d茅part. J'essaie, depuis le Fastnet, un petit gennaker de capelage qui va tr猫s bien dans la brise. L脿, le vent mollit, 莽a va 锚tre un peu moins bien, j鈥檃ttends que la mer se calme pour renvoyer le spi. 禄
IMOCA vs Class40
Au-del脿 du chrono, le skipper Normand est aussi talonn茅 par la flotte, tr猫s rapide, des Class40 de la derni猫re g茅n茅ration, celle qu鈥檌l a initi茅e il y a 6 ans d茅j脿 avec le Lift40鈥� 芦 Ils doivent 锚tre 脿 fond sous spi 禄, analyse-t-il. Les Class40 sont en effet plus simples 脿 manier que les IMOCA : les skippers peuvent changer de voiles plus fr茅quemment et rapidement que lui.
R茅ussira-t-il 脿 contenir les assauts de ses anciens camarades de course ? R茅ponse demain matin 脿 la Trinit茅-sur-mer !
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