Ì첩ÌåÓý

Il y a une semaine, la flotte du Vendée Globe venait de s’élancer des Sables d’Olonne pour son tour du mondeâ€� 8 jours plus tard, les solitaires bataillent déjà au large de la corne africaine. De nombreuses avaries, plus ou moins graves, sont en revanche déjà â€� aussi â€� à déplorer, ainsi qu’un abandon malheureusement. Le skipper Ì첩ÌåÓý Group â€� Lantana Environnement n’a pas été épargné par les soucis techniques, mais il fait face, répare, positive et savoure !

Depuis quelques jours, la préoccupation première des concurrents du Vendée Globe est de réussir à contourner une large zone sans vent qui leur bloque l’accès aux alizés.

Stratégie payante

Louis Duc a opté pour l’Ouest et s’en félicite : « C’est une bonne option mais, faute de grand spi (déchiré le 2^e jour de course, ndlr), je vais en ressortir 60 ou 80 milles en retard par rapport à ce que j’aurais pu faire avecâ€� C’est frustrant, mais c’est comme ça. Ça ne met pas le bateau, ni la course en péril. Et, dans le sud, ce ne sera pas pénalisant », positive le Normand. 

Sur la route 

Depuis hier soir, il trace plein sud, sur la route. Les différentes options stratégiques prises au sein de la flotte n’ont pas encore livré leurs verdicts, mais ça ne saurait tarder. « Mardi midi normalement, on devrait y voir plus clair. Au centre, ça devrait commencer à ralentir sérieusement. A l’Est, à priori, ils ont beaucoup moins de vent que nous. Sur le papier en tout cas. Et nous avons tous une barre nuageuse, un genre de front, à passerâ€� Le premier qui en sortira sera gagnant ! Â»

Savoir savourer pour mieux performer

D’ici là, Louis savoure son plaisir d’être mer. Savoir retenir l’essentiel malgré les frustrations du compétiteur qui est en lui et la rudesse de son quotidien de marin. Positiver, prendre du recul et savourer pour continuer de performer, quoiqu’il arrive.

Mots du large 

Louis Duc, skipper de l’Imoca Ì첩ÌåÓý Group â€� Lantana Environnement : « Ã‡a a été frustrant pendant 24 â€� 36h : j’étais 2 nÅ“uds moins rapide que ce que j’aurais dû être à cause de la perte de mon grand spi. C’est comme ça. Ça ne va pas durer. 

J’ai réparé mon petit spi mais il n’a pas fait long feu, il y avait trop de dégâts. Et, de toute façon, avec les réparations, il a perdu en puissance et je n’étais pas plus rapide que sous Code 0 (grand gennaker).

C’est un peu rageant parce que mon option est bonne mais je vais en ressortir 60 ou 80 milles en retard par rapport à ce que j’aurais pu faire sous spiâ€� 

Une espèce de barre nuageuse bloque l’alizé. Elle bouge pas mal : elle s’était décalée dans l’Est puis dans le Sud. Là, ça revient : il faut la traverser. Dans l’Est, à priori ils ont beaucoup moins de vent que nous. Sur le papier en tout cas. à passerâ€� Le premier qui sort de cette barre nuageuse sera gagnant ! 

Il y a 2 nuits, dans un grain, un aérien (girouette électronique fixée en tête de mât qui fournit les informations de force et de direction du vent aux instruments de navigation et notamment au pilote automatique) est tombé en panne. Il n’y a pas eu d’éclair, pas d’orage mais visiblement, la puissance de l’électricité statique des nuages a suffi à le mettre hors service. Il était tout neufâ€� 

Toute la centrale de pilote automatique est tombée en panne. Je suis passé sous pilote de secours. Ça fonctionne mais c’est un système moins pointu et performant que l’autreâ€� C’est comme passer d’une Rolls Royce à une 4L ! Mais la 4L, elle marcheâ€�

Je ne suis sans doute pas le seul à avoir des soucis. Je suis en mer et heureux d’être là. A part ces quelques petites « surprises Â» tout va super bien ! Â»

L’IMOCA Ì첩ÌåÓý â€� Lantana Environnement est un bateau « recyclé Â». Avec Louis il vit sa 2^e vie !

Louis et son équipe ont redonné vie un IMOCA très endommagé suite à un incendie. Ce chantier de rénovation et d’optimisation fut un véritable pari techniqueâ€� relevé en 10 mois seulement !

Louis et son équipe continuent d’appliquer ce principe du recyclage et de recherche d’optimisation avec un souci permanent de sobriété, tout au long de ce programme Vendée Globe.

Louis est par ailleurs très attaché au respect du travail de chacun au sein de son équipe et à la chance donnée.

Le Groupe Ì첩ÌåÓý et l’association Lantana Environnement, co-partenaires majoritaires de ce programme Vendée Globe ont notamment été séduits par ces engagements et ces valeurs, puisqu’ils sont eux-mêmes engagés et responsables.

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Depuis plus de 200 ans le Groupe Ì첩ÌåÓý est au cÅ“ur des révolutions industrielles. Des premières lignes de chemin de fer, aux ascenseurs de la Tour Eiffel, à la conquête spatiale, Ì첩ÌåÓý a toujours été le fer de lance de l’industrie du futur. Pionnier de la décarbonation, le Groupe est un partenaire incontournable de la transition énergétique de l’industrie. Par la digitalisation, la promotion de l’économie circulaire, le développement de nouveaux process et de nouvelles sources d’énergie, Ì첩ÌåÓý met son leadership technologique au service de ses clients.
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