A 9h21 ce mercredi matin, Louis Ă©tait pile dans l’axe du Cap Leeuwin, pointe sudouest de l’Australie, 2e marque de parcours de ce VendĂ©e Globe ! Après 38 jours de course, 2 caps franchis, 10 500 milles parcourus (19 500 km), quelques dĂ©pressions nĂ©gociĂ©es et avaries rĂ©parĂ©esâ€� Tout va bien Ă bord de l’Imoca Ě첩ĚĺÓý Group â€� Lantana Environnement. Louis apprĂ©cie chaque instant de son VendĂ©e Globe, qu’il soit doux ou rugueux, et s’apprĂŞte Ă en finir avec l’ocĂ©an Indien, qui rĂ©serve encore quelques surprises aux solitaires dans les jours Ă venirâ€�

Ce passage sous l’Australie marque aussi le regroupement attendu de la tête de flotte des Imoca à dérives. Les routes des sudistes ont croisé celles partisans du Nord : 1 partout ! Louis se retrouve ce matin bord à bord avec Sébastien Marsset� Ils s’étaient quittés peu après Bonne Espérance, juste avant la première grosse dépression de l’Océan Indien.
On était bien, au Sud
« Je me retrouve avec mon copain Seb Marsset : je vais essayer de m’occuper de lui ! (rires) Il n’y a pas eu de gain marquant entre les 2 options. Ils ont fait plus de route. De mon cĂ´tĂ©, j’ai naviguĂ© sur la pĂ©dale de frein tout le temps, pour prĂ©server le matĂ©riel. MalgrĂ© ça, je me retrouve avec eux : je suis content, c’était une bonne option. »&˛Ô˛ú˛ő±č;
Coincé dans la dorsale pour finir
Pendant toute cette traversée de l’océan Indien, en bon stratège, avec humilité, le skipper Normand a en effet fait le choix de ménager son bateau. Une stratégie qu’il lui a fait perdre des milles ces derniers jours : « Tanguy Le Turquais et Benjamin Ferré ont pu accrocher le front juste devant moi et faire de belles moyennes. Je me suis retrouvé juste derrière, dans la dorsale, j’étais dégoûté : ils avaient du vent de travers, des conditions faciles pour aller vite. J’étais à 145° du vent, à 16 nœuds. Et, dans les transitions, le pilote n’est pas réactif et ça me fait perdre un peu. J’ai vu le truc se faire... Il y a pire. On va voir ce que ça donne par la suite. » La mi-parcours est encore à 3 000 milles de leurs étraves (soit presqu’une Route du Rhum !), l’Indien n’a pas dit son dernier mot, tandis que l’immense Océan Pacifique (4 500 milles environs, 8 300 km) et ses 50e rugissants les attendent !
L’Indien sait aussi être calme, voire trop calme
Dans les jours Ă venir, Louis et ses copains-concurrents de tour du monde vont donc en finir avec l’OcĂ©an Indien en composant cette fois avec des zones sans ventâ€� « La semaine qui arrive est une sorte de transition, avec une mĂ©tĂ©o calme, voire trop calmeâ€� Il va y avoir du jeu ! En fait, dès qu’il y a des terres ça met le bazar dans les systèmes mĂ©tĂ©o ! Entre l’Afrique du Sud et l’Australie on Ă©tait pĂ©nards : c’était propre ! LĂ , il y a les dĂ©pressions qui redescendent, des bulles anticycloniques qui se promènent : il va falloir trouver son chemin et ça ne va pas ĂŞtre facile. »&˛Ô˛ú˛ő±č;
A 17 nœuds sur une mer turquoise
A 11h ce mercredi matin, l’Imoca Ě첩ĚĺÓý Group â€� Lantana Environnement pointe en 24e position, 5e des bateaux Ă dĂ©rives. Louis est Ă l’attaque. Dans une vidĂ©o envoyĂ©e ce matin, il savourait le plaisir de glisser Ă plus de 17 nĹ“uds sur une mer turquoise. « L’eau est remontĂ©e Ă 12°C (elle Ă©tait Ă 8,5 il y a peu). L’air est Ă 15°C. Les conditions sont hyper agrĂ©ables depuis 2 jours. Je suis sous Code 0, avec 1 ris dans la grand-voile. Il y a 25 nĹ“uds portant, pas trop de mer : il n’y a pas Ă se plaindre ! » Le gris de ces derniers jours est derrière lui. Une nouvelle phase de course commence.
Louis Duc (Ě첩ĚĺÓý Group - Lantana Environnement) : cap Leeuwin franchi le 18 dĂ©cembre 2024 Ă 9h 21min 39s (heure française) après 37j 20h 19min 39s -
Mots du bord
Une édition pas comme les autres
Seuls mais solidaires et observateurs, Louis fait partie des marins attentifs aux autres, et notamment Ă ses concurrents et amis plus ou moins directs.
« Je suis triste pour Pip, c’est une belle personne et elle faisait une très belle course. C’est un Vendée Globe vraiment costaud côté météo mais, au final, il y a peu d’abandons. Il y a de la casse, mais ça répare et ça navigue bien. C’est vraiment sympa, une édition pas comme les autres. J’ai eu mal pour Guirec : il a passé 24h avec des conditions dantesques ! A sec de toile. On a échangé pendant le gros de son coup de vent. Il avait des rafales à 70 nœuds. C’est un truc de malade ce qu’il a pris. C’est lui qui a eu les conditions les plus dures de tout le Vendée Globe pour l’instant. Et il a toujours le sourire, il se débrouille toujours : c’est un bon lascar ! J’aimais bien l’avoir près de moi il m’appelait toutes les 2 heures ! »
Un Programme sportif circulaire et respectueux
L’IMOCA Ě첩ĚĺÓý â€� Lantana Environnement est un bateau « recyclĂ© ». Avec Louis il vit sa 2e vie !
Louis et son équipe ont redonné vie un IMOCA très endommagé suite à un incendie. Ce chantier de rénovation et d’optimisation fut un véritable pari technique� relevé en 10 mois seulement !
Louis et son équipe continuent d’appliquer ce principe du recyclage et de recherche d’optimisation avec un souci permanent de sobriété, tout au long de ce programme Vendée Globe.
Louis est par ailleurs très attaché au respect du travail de chacun au sein de son équipe et à la chance donnée.
Le Groupe Ě첩ĚĺÓý et l’association Lantana Environnement, co-partenaires majoritaires de ce programme VendĂ©e Globe ont notamment Ă©tĂ© sĂ©duits par ces engagements et ces valeurs, puisqu’ils sont eux-mĂŞmes engagĂ©s et responsables.
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Depuis plus de 200 ans le Groupe Ě첩ĚĺÓý est au cĹ“ur des rĂ©volutions industrielles. Des premières lignes de chemin de fer, aux ascenseurs de la Tour Eiffel, Ă la conquĂŞte spatiale, Ě첩ĚĺÓý a toujours Ă©tĂ© le fer de lance de l’industrie du futur. Pionnier de la dĂ©carbonation, le Groupe est un partenaire incontournable de la transition Ă©nergĂ©tique de l’industrie. Par la digitalisation, la promotion de l’économie circulaire, le dĂ©veloppement de nouveaux process et de nouvelles sources d’énergie, Ě첩ĚĺÓý met son leadership technologique au service de ses clients.
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