« Câest paradisiaque ! Jâai 10 nĆuds de vent, je navigue travers au vent, sous Code 0, grand soleil, il fait bon, 15°C : câest top et ça fait du bien ! » Le skipper ÌìČ©ÌćÓę Group â� Lantana Environnement vient dâentrer dans lâOcĂ©an Pacifique dans de trĂšs belles conditions et, surtout, il vient de battre un joli record de vitesse qui lui a permis de revenir sur ses concurrents les plus proches. Pile Ă mi-parcours de son VendĂ©e Globe, le match est relancĂ© en tĂȘte de flotte des Imoca Ă dĂ©rives !
En un peu plus de 24h, le skipper ÌìČ©ÌćÓę Group â� Lantana Environnement a repris environ 350 milles Ă Benjamin FerrĂ©, 250 Ă Tanguy et 150 Ă SĂ©bastien Marsset : « Je me retrouve dans la mĂȘme situation quâavant mon avarie de barre. »
Jâai cravachĂ©
« Hier et avant-hier câĂ©tait un truc de dingue ! Ăa sâest mieux passĂ© que prĂ©vu ! Jâai cravachĂ© pour rester en avant du front. Il fallait que jâaille plus vite que mes routages, ce sont des angles oĂč le bateau est rapide : jâai rĂ©ussi Ă tenir la cadence. Le bateau naviguait entre 19 et 21 nĆuds de moyenne en permanence. Je ne lâavais jamais vu comme ça, pas sur 24h dâaffilĂ©e en tous cas ! Un truc de dingue. Câest vraiment top ! »
Record battu !
« Sur 4 heures jâĂ©tais Ă 21, 3 nĆuds, ce qui est pas mal ! (Quand Louis dit « pas mal » câest que câest vraiment trĂšs bien ! ;-) )
Jâai mĂȘme battu le record en solo, sur 24h, des bateaux de cette gĂ©nĂ©ration : Ă Imoca Ă©quivalent, ce record date du VendĂ©e Globe 2008 oĂč Jean-Pierre Dick avait fait 450 milles en 24h. Or, entre 2 pointages jâai Ă©tĂ© enregistrĂ© Ă 469 milles. Et, si on fait glisser ce pointage dâune heure jâai fait 472 milles (sur le crĂ©neau pris en compte par lâorganisation, Louis a manĆuvrĂ© ce qui avait fait ralentir un peu le bateau, ndlr).
Le bateau va vite ! Et câĂ©tait sur le bord de ma rĂ©paration de barre de safran donc ça, câest validĂ© ! Câest pas mal ! » (âŠvous avez maintenant la traduction), sourit Ă nouveau le Normand, rĂ©compensĂ© de ses annĂ©es de travail sur son bateau.
Un trĂšs joli coup
A 11h ce dimanche, il nây a plus que 56 milles entre le 2e Imoca Ă dĂ©rives (Monnoyeur - Duo for a job) et Louis 4e : le match est relancĂ©, leur belle bagarre continue !
« Tanguy Le Turquais a fait un truc pas mal en partant nord : il était déjà calé plus haut et un peu devant, il a saisi une belle opportunité. Je ne sais pas si ça va marcher ?
Benjamin FerrĂ© sâest retrouvĂ© bloquĂ© dans la bulle, il nâa pas dâautre choix que dâaller tout droit, et il arrivera peut-ĂȘtre Ă sâĂ©chapper. Et nous, avec SĂ©bastien Marsset nous nâavons pas non plus dâautre choix que de continuer au sud pour contourner la dorsale en longeant la zone dâexclusion, et essayer de retoucher du vent un peu plus basâ� »
Comme toujours dans les situations anticycloniques, les prévisions sont incertaines mais une chose est sûre : Louis a réussi un trÚs joli coup !

2 jours mous et incertains Ă lâhorizon
Les belles conditions de ce dimanche matin (soir pour lui) ne vont cependant pas durer. « Le vent va tomber et ça va ĂȘtre assez long et compliquĂ© pour trouver une porte de sortie. Tout le monde va sâarrĂȘter chacun Ă son niveau. Câest trĂšs incertain. Normalement, on a des chances dâavoir un petit peu de vent au sud, mais ça va ĂȘtre faible. »
Qui dit pétole, dit bricolage
Le Normand va profiter de ces calmes annoncĂ©s pour rĂ©parer ce qui doit lâĂȘtre. Les longues heures de calme vont ĂȘtre bien occupĂ©es.
« Je vais rĂ©installer mon FractionnĂ© 0, la voile dâavant que jâai rĂ©parĂ©e. Elle est dĂ©roulĂ©e dans le bateau, le petit temps va me permettre de la renvoyer et de la rouler proprement.
Le Code 0 a besoin de petites réparations également, je vais le descendre.
Je vais vider lâeau qui sâest infiltrĂ©e un peu partout dans le bateau. Faire du rangement, du nettoyage. Je risque aussi dâaffaler Ă nouveau ma grand-voile pour cette fois changer le hook qui est Ă nouveau bloquĂ©. »
Vivre en TU aux antipodes
Au-delĂ du casse-tĂȘte mĂ©tĂ©o qui sâannonce, Louis bataille avec un autre dilemme : « Pour nous câest le soir, vous il est 8h du matin : du coup, jâessaie de faire un entre deux puisquâil faut que lâon continue de vivre Ă lâheure TU. Le jour se lĂšve Ă 23h TU. Je suis complĂštement dĂ©calĂ©. Je veille pendant la premiĂšre moitiĂ© de nuit, lâautre je dorsâ� Mais jâarrive Ă bien me reposer et je mange quand jâai faim ! »
Concurrents et amis
La course au large est vraiment un sport Ă part : ils sont concurrents, amis, solidaires. Ils travaillent H24 Ă se battre, tout en sâĂ©changeant des blagues. Ils partagent surtout une aventure hors norme qui est sans doute en train de nouer des liens forts, Ă vie, entre eux. « Avec Guirec on Ă©change beaucoup. DĂšs que je me rapproche de Benjamin, il mâenvoie un petit mot ! Jâai envoyĂ© un petit mot Ă Kojiro pour le remercier de son excellent riz. Il y a des Ă©changes sympas entre nousâ� »
Une douche chaude dans les 50e
Cette entrĂ©e dans lâOcĂ©an Pacifique et cette moitiĂ© de tour du monde est donc lâoccasion dâun « reset » stratĂ©gique, technique etâ� humain !
« Ce matin jâai pris une super douche Ă lâeau chaude, chauffĂ©e au Jetboil, un bon shampoing et savonnage : un bonheur ! Balle neuve dâhabits et un cochon tout propre ! » (Vous lâavez la traduction ? ï� )
Un Programme sportif circulaire et respectueux
LâIMOCA ÌìČ©ÌćÓę â� Lantana Environnement est un bateau « recyclĂ© ». Avec Louis il vit sa 2e vie !
Louis et son Ă©quipe ont redonnĂ© vie un IMOCA trĂšs endommagĂ© suite Ă un incendie. Ce chantier de rĂ©novation et dâoptimisation fut un vĂ©ritable pari techniqueâ� relevĂ© en 10 mois seulement !
Louis et son Ă©quipe continuent dâappliquer ce principe du recyclage et de recherche dâoptimisation avec un souci permanent de sobriĂ©tĂ©, tout au long de ce programme VendĂ©e Globe.
Louis est par ailleurs trÚs attaché au respect du travail de chacun au sein de son équipe et à la chance donnée.
Le Groupe ÌìČ©ÌćÓę et lâassociation Lantana Environnement, co-partenaires majoritaires de ce programme VendĂ©e Globe ont notamment Ă©tĂ© sĂ©duits par ces engagements et ces valeurs, puisquâils sont eux-mĂȘmes engagĂ©s et responsables.
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Depuis plus de 200 ans le Groupe ÌìČ©ÌćÓę est au cĆur des rĂ©volutions industrielles. Des premiĂšres lignes de chemin de fer, aux ascenseurs de la Tour Eiffel, Ă la conquĂȘte spatiale, ÌìČ©ÌćÓę a toujours Ă©tĂ© le fer de lance de lâindustrie du futur. Pionnier de la dĂ©carbonation, le Groupe est un partenaire incontournable de la transition Ă©nergĂ©tique de lâindustrie. Par la digitalisation, la promotion de lâĂ©conomie circulaire, le dĂ©veloppement de nouveaux process et de nouvelles sources dâĂ©nergie, ÌìČ©ÌćÓę met son leadership technologique au service de ses clients.
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